Zendure SuperBase Pro 2000 em análise: Powerstation com 2.000 Wh, 3.000 W, UPS, 4G, GPS e função carrinho

Além de Bluetti, EcoFlow, Jackery, Anker e outros, a Zendure, mais recentemente com o novo produto SolarFlow, é um dos fabricantes mais conhecidos de centrais elétricas e geradores solares para fornecimento de energia móvel. O fabricante oferece vários modelos.

Além do poderoso e pesado SuperBase V com 6.400 Wh (aprox. 6.300 euros na Amazon) ou 4.600 Wh (aprox. 4.500 euros na Amazon), o mais compacto e significativamente mais móvel Zendure SuperBase Pro 2000 (SBP2000 para abreviar) faz parte da carteira. Dei uma olhada mais de perto neste modelo exato nas últimas semanas. Esta revisão do Zendure SuperBase Pro descreve minhas experiências e descobertas.

O SuperBase Pro 2000 é a maior das duas variantes com uma bateria Li-NMC de 2.096 Wh (46,8 V, 44,8 Ah) (lítio-níquel-manganês-cobalto). Alternativamente, também está disponível como SuperBase Pro 1500 (aprox. 1.900 euros na Amazon) com menos capacidade (1.456 Wh), mas uma bateria LiFePO4 menos sensível e mais duradoura (fosfato de ferro de lítio). Para a versão atual do Li-NMC, o fabricante afirma que 80% da capacidade ainda deve estar disponível após 1.500 ciclos de carregamento. A versão menor do LiFePO4 atinge esse valor apenas após o dobro dos ciclos de carregamento.

O inversor embutido atinge uma saída contínua de 2.000 W. Até 3.000 W também é possível por curtos períodos graças ao AmpUp. Assim, a potência de saída é ligeiramente inferior à de modelos comparáveis, como o Anker 767 Power House ou o Bluetti AC200Max, mas deve ser longa o suficiente para a maioria dos propósitos de usinas de médio porte como esta.

Além de quatro soquetes de 230 V AC no lado esquerdo do dispositivo, o Zendure SuperBase Pro também oferece quatro USB Type-C na frente. Metade delas chega a 100 W e 20 W, respectivamente. Infelizmente, o USB Type-A não está disponível. Há também uma tomada de 12 V, também conhecida como tomada de carro, bem como três portas DCI5521, que desempenham um papel bastante secundário neste país. Teria sido bom se as doze tomadas fossem protegidas com tampas. No entanto, este é apenas o caso da tomada do carro e das entradas.

Tudo isso embalado em um case mais leve que pesa uns bons 21 kg em relação à concorrência, como o Bluetti AC200MAX (aprox. 2.000 Euros na Amazon), e também bastante compacto em torno de 44 x 28 x 25 cm. Carregá-lo através da alça de transporte montada na parte superior é possível com um pouco de esforço. É ainda mais cómodo e prático com a pega telescópica e as duas rodas traseiras, graças às quais a central pode ser facilmente puxada para trás como uma mala.

Se você quiser carregar um dispositivo USB-A com o gerador solar, sempre terá que usar um adaptador - o que é uma pena e um primeiro ponto de crítica, já que o USB-A ainda é muito usado hoje. Pelo menos um adaptador USB-C para USB-A adequado está incluído no escopo de entrega. Além disso, um cabo de alimentação AC, um cabo MC4 para XT60 e um cabo MC4 para AC também estão incluídos, todos guardados em uma bolsa de acessórios.

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Passemos às experiências na prova prática. Antes de mais, tenho de elogiar a mobilidade da central. A função carrinho é realmente prática e infelizmente não é padrão para centrais elétricas, nem mesmo na classe de peso acima de 20 kg. Certamente, alguns outros modelos o possuem, por exemplo, o Anker 767 Power House (aprox. 1.900 Euros na Amazon), mas não todos eles.

No final, eu não estava tão entusiasmado com a tarefa principal da usina, o armazenamento de energia. Com as configurações certas, ele fez isso por um período de tempo mais longo sem muitas perdas, de modo que o dispositivo também pode ser "abastecido" e deixado para a próxima queda de energia, por exemplo.