Williams Advanced Engineering estreia ultra

A Williams Advanced Engineering (WAE) revelou uma plataforma de veículo elétrico de altíssimo desempenho projetada para acelerar as ambições dos fabricantes de hipercarros, desde start-ups até OEMs.

A mais recente iteração das plataformas WAE EV, EVR está focada no crescente setor de hipercarros elétricos, com uma estrutura composta leve que monta o sistema de bateria de alto desempenho no meio do veículo, otimizando o centro de gravidade.

O EVR pode suportar uma variedade de configurações de hipercarro elétrico, desde veículos somente para pista, onde a relação peso-potência é maximizada, até modelos de estrada, tanto Targa de teto aberto quanto arquiteturas GT de teto fixo. Isso é possível graças à banheira central da arquitetura, que foi projetada para permitir essa flexibilidade, incluindo design de teto aberto, enquanto ainda apresenta a mais recente tecnologia de desempenho, como aerodinâmica ativa.

Com uma bateria de 85 kWh e potência máxima de 1.650 kW, o EVR permite uma aceleração de 0 a 100 km/h abaixo de 2,0 segundos e uma velocidade máxima superior a 400 km/h (248 mph) com um veículo com massa inferior a 1.800 kg, juntamente com capacidade de carregamento rápido de menos de 20 minutos e um alcance superior a 450 km (279 milhas). Os layouts de tração nas quatro rodas e tração traseira são suportados por meio de várias configurações de e-motor.

Para start-ups, a EVR fornece uma solução chave na mão completa, com a WAE entregando o veículo inteiro, com suporte de design externo fornecido pelo cliente ou por um parceiro WAE.

Para OEMs, a EVR acelera a rota para o mercado, com toda a engenharia e montagem do chassi rolante concluída pela WAE. Capaz de ser adaptado para os requisitos de design e estilo do OEM, o EVR reduz o tempo desde o desenvolvimento até o lançamento no mercado.

Da mesma forma, para OEMs e Tier 1s, o EVR oferece a oportunidade de integrar novos produtos para ultrapassar os limites da tecnologia de powertrain elétrico, com o chassi rolante capaz de ser continuamente desenvolvido com as mais novas tecnologias de motor e bateria da WAE.

Projetado para máxima flexibilidade para os requisitos do cliente, tanto em termos de design interior quanto exterior, o EVR resulta em um tempo reduzido para o mercado com desempenho líder de classe, com WAE visando a entrega de um primeiro protótipo baseado em EVR dentro de 12 meses a partir do início do projeto à entrega de um primeiro veículo de produção em 24 meses.

O EVR também está pronto para um futuro de hidrogênio com uma variante de célula de combustível EVR-H também sendo desenvolvida para oferecer o desempenho equivalente a uma plataforma BEV pura, mas alimentada por hidrogênio verde.

A Williams Advanced Engineering também revelou o Scalable Battery Module (SBM). Utilizando a arquitetura Sense Chain proprietária da WAE, o sistema SBM elimina a replicação de componentes eletrônicos, ao mesmo tempo em que permite o escalonamento independente de tensão e capacidade e a realização de conceitos de bateria sob medida em tempo recorde.

O kit de ferramentas modulares da WAE permite que os clientes automotivos criem sistemas de pacotes e subpacotes personalizados mais rapidamente, apoiando desenvolvedores de veículos elétricos de baixo a médio volume em uma variedade de setores. Cada módulo é de 1,08 kWh com uma tensão de 50V Max, 43V Nominal com uma densidade de energia de >240Wh/kg.

Postado em 12 de setembro de 2022 em Baterias, Elétrica (bateria), Histórico de mercado | Link permanente | Comentários (0)