Classificado: linha de pilotos F1 2023
Se você fosse o chefe de uma equipe de F1, qual das duplas de pilotos de 2023 você mais gostaria de ter? Vamos tentar classificar as escalações de pilotos das 10 equipes…
Todo chefe de equipe gosta de argumentar que sua combinação de pilotos é "a melhor do grid", o que é, obviamente, completamente impossível para nove deles!
Como o argumento de quem é o melhor piloto, descobrir a melhor parceria se resume a uma mistura de estatísticas, conquistas, forma recente e simples intuição.
Então, com isso em mente, vamos tentar classificar as parcerias do mais fraco ao mais forte, certo? Vamos começar a contagem regressiva…
Talvez a equipe mais anônima da F1 desde a aposentadoria de Kimi Raikkonen, a Alfa Romeo continua trabalhando duro no meio-campo com dois pilotos que provavelmente não estão mostrando toda a capacidade do maquinário.
Valtteri Bottas provou, mesmo em seu último ano ou dois com a Mercedes, que lhe faltava velocidade e habilidade para ser considerado um piloto de F1 absolutamente de elite, embora ele continue sendo um par de mãos seguro ao volante - vendo o finlandês perder drasticamente o controle e voar para fora da estrada parece quase inimaginável.
Pontos no Bahrein à parte, Bottas tem estado completamente invisível na pista este ano, com suas conquistas no ciclismo com a namorada Tiffany Cromwell e sua vida florescente (e tainha!) Como um australiano honorário assumindo lenta mas seguramente o controle.
Zhou, após um sólido primeiro ano na Fórmula 1, assume o manto de liderar a equipe, tendo aprendido as lições que Bottas estava mais do que disposto a ensinar. O piloto chinês continua sua curva de aprendizado na F1 e já produziu algumas pilotagens fortes, marcando pontos na Austrália e na Espanha.
Novamente, como muitas das equipes mais atrás, quanto tempo de volta resta no carro se um piloto conhecido da frente entrasse?
Dois pilotos muito simpáticos na Williams em Alex Albon e Logan Sargeant, mas nenhum deles está incendiando o mundo até agora em 2023.
Enquanto Sargeant está tendo um começo de vida difícil no esporte com alguns incidentes e acidentes de alto perfil, como uma queda na qualificação na Espanha na última vez, ele está tendo o tipo de temporada esperado de um novato inexperiente em um carro difícil. .
O que menos se espera é que o muito mais experiente Alex Albon estaria se saindo apenas marginalmente melhor. Enquanto o piloto britânico-tailandês tem uma pequena vantagem de ritmo sobre seu companheiro de equipe novato, erros como cair de uma posição forte na Austrália e arruinar o início de seu fim de semana em Mônaco com uma queda no FP1 são incidentes que não deveriam estar acontecendo para o líder. motorista em uma equipe de menos recursos.
Depois de um péssimo começo de carreira na F1 com a AlphaTauri, Nyck de Vries mostrou uma melhora notável ao manter o nariz limpo em Mônaco e na Espanha.
Mas De Vries, em geral, não chegou nem perto do ritmo ou da forma de Yuki Tsunoda, que, ele mesmo, continua sendo algo desconhecido.
Como companheiro de equipe de Pierre Gasly, espera-se que Tsunoda assuma a liderança da equipe após a partida do piloto francês para a Alpine. Isso, Tsunoda está conseguindo, colocando uma clara diferença entre ele e De Vries em termos de ritmo e mostrando uma abordagem muito mais calma e madura em suas corridas.
Mas, dado que Tsunoda não incendiou o mundo nas duas últimas temporadas ao lado de Gasly, quanto de sua melhora se deve a um companheiro de equipe o lisonjeando? A única maneira de descobrir é colocar uma quantidade mais conhecida ao lado dele…
O retorno sensacional do ano passado à Fórmula 1 para Kevin Magnussen diminuiu para um 2023 bastante medíocre, enquanto o oposto pode ser dito para Nico Hulkenberg após seu retorno inesperado à F1.
Desde o início, Hulkenberg teve uma pequena vantagem de ritmo sobre Magnussen em 2023, embora Magnussen tenha decidido diminuir a diferença com sua exibição particularmente atraente em Miami.
Magnussen está se mostrando tão combativo como sempre quando se trata de luta roda a roda, mas ambos os pilotos têm lutado com o VF-23 inevitavelmente deslizando para trás à medida que a corrida se desenrola devido aos problemas do carro que mantêm os pneus vivos.