Cummins mostra gama de soluções eletrificadas na IAA

A Cummins, construtora americana de acionamentos, concluiu a aquisição da Meritor em agosto e já está estreando os sistemas de motores Meritor combinados com suas baterias LFP no IAA em Hanover. Outro novo sistema de bateria e motores a hidrogênio também estão em exibição.

Primeiro para a Meritor desde que a Cummins publicou planos para assumir já em fevereiro. Com a aquisição agora concluída, o fornecedor de tecnologia dos EUA está livre para utilizar e comercializar os ePowertrains da Meritor. Tom Linebarger, presidente da Cummins, disse no IAA que a empresa poderia "ajudar a crescer o negócio principal da Meritor, dada a nossa rede de vendas e serviços" e também destacou "claras sinergias para ambas as empresas". A Cummins disse que estava comprometida em trazer as soluções de powertrain eletrificado da Cummins e da Meritor para o mercado o mais rápido possível.

De fato, em exibição no IAA Transportation está o trem de força Meritor 17Xe para caminhões pesados ​​de até 44 toneladas de peso bruto do veículo. Ele pode alimentar configurações de 4 x 2 ou 6 x 2. A Cummins adicionou seu sistema de bateria, uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), que a empresa descreve como "uma novidade" à sua linha sem revelar muitos detalhes. O LFP é isento de níquel e cobalto e tem uma expectativa de vida 10% maior, portanto, Cummins.

Há também o sistema de bateria Cummins BP95E NMC. A empresa afirma que o novo pacote oferece uma vida útil 30% maior do que os modelos anteriores. Há também o BP30E, que o fabricante diz ser compacto o suficiente para caber na maioria dos veículos comerciais.

Também em exibição na IAA Transportation está sua nova tecnologia de célula de combustível para caminhões e ônibus médios e pesados, oferecidos como módulos simples ou duplos com saídas de 135 e 270 kW. O motor de hidrogênio B6.7H da Cummins é exibido no IAA no sistema de transmissão de um caminhão médio.

No entanto, a empresa também está trabalhando com a Scania na Europa e a Daimler Trucks na América do Norte para desenvolver e integrar essas células de combustível de próxima geração em veículos de demonstração.

A Cummin está empenhada em atingir emissões líquidas zero de seus produtos até 2050. "Nosso impacto estimado de fazer exatamente isso é um adicional de 1,4 gigatoneladas de redução cumulativa de carbono - o equivalente a remover todos os caminhões da estrada por três anos", disse Jennifer Rumsey , Presidente e CEO da Cummins.

cummins.com (unidades e bateria LFP), cummins.com (aquisição Meritor), cummins.com (bateria NMC)

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